Golf Country - Forum

[offroad]

Hallo zusammen,

ich bin gerade dabei eine günstigere Versicherung für den Country zu finden und dabei auch auf die KLR MiniKat Geschichte gestoßen.

Hier im Forum gibt es ja sehr unterschiedliche Erfahrungen was die Eintragung betrifft.

Hat jemand in letztere Zeit damit zu tun gehabt? Die Themen hier sind ja alle etwas älter....

Hätte mein Country einen KLR bereits verbaut, wäre er im Fahrzeugschein eingetragen, richtig?

Der Minikat mach prinzipiell das Selbe wie der KLR? Dann würde ich den einbauen, erscheint mir einfacher zumal ich demnächst einen neuen Auspuff bekomme.

PS: Den einzigen Umbausatz den ich überhaupt gefunden habe gibts hier:
http://www.autoreich.de/DATEIEN_HERR_REICH/vw.html

Ansonsten finde ich leider gar nichts für den 1P Motor...
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Grüße Lukas

[WileECoyote]

Hallo Lukas.

Es gibt seit einigen Jahren auf dem Markt keinen Mini-Kat mehr, der ein entsprechendes Teilegutachten nach §19.3 mit sich bringt. Problem ist, daß die Abgasnorm des Countrys geändert werden muss, damit Du in den Genuss der Steuervergünstigung kommst. Dieses ist seit einigen Jahren nicht mehr so einfach möglich!
Die von Dir genannte Firma Reich ist meines Wissens die Einzige, die einen Zusatzluftregler MIT entsprechendem Gutachten liefert. Der Preis ist zwar nicht ganz ohne, aber Du kannst ja selber mal ausrechnen, ab wann sich das Teil amortisiert hat. Zum Kaufpreis hinzu kommen allerdings nochmal ca. 40 EUR für die TÜV-Eintragung und die Gebühren für die Änderung der Fahrzeugpapiere.
Ich habe das Teil bei mir auch verbaut, der Einbau ist kein größeres Problem.

Grüße
Ingo

[offroad]

Hallo Ingo,

vielen Dank für die Information! Ja das habe ich in 1-2 Jahren je nach Länge des Saisonkennzeichens wieder raus, da sich der Steuersatz ja ca halbiert. Vor allem nach der Steigerung in der letzten Zeit.

Ich habe Firma Reich eine Mail geschrieben und wenn alles klappt, werde ich diesen einbauen.

Wie genau funktioniert dieser und wird angeschlossen? Das ein Zusatzluftregler den Ausstoß verringert klingt interessant.

PS: katshop.de verkauft ebenso einen KLR, allerdings noch mals 100€ teurer als Firma Reich....
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Grüße Lukas

[Klaus Fischer]

Hallo Lukas

Habe mir letztes Jahr den Kaltlaufregler eingebaut von der Firna Reich.
ERkundige Dich viorher bei Deinem Tüv oder Prüfer ob er Ihn einträgt.
Machen nicht mehr alle . Habe auch erst suchen müßen .
Hat aber alles geklappt.

Mfg
Klaus

[WileECoyote]

Hallo Lukas.

Klaus hat absolut recht, genau diese Erfahrung musste ich auch machen!
Manche Prüforganisationen tun sich sehr schwer mit der Eintragung, bei mir war es der TÜV Rheinland, der sich geweigert hat! Wenn Du auf Nummer sicher gehen willst, kontaktiere die Firma Reich (die sind sehr nett) und lass Dir ein Mustergutachten vorab per eMail schicken. Damit kannst Du dann eine Prüfstelle aufsuchen und im Vorfeld befragen, ob mit der Eintragung und vorallem Änderung der Abgasschlüsselnummer alles klappt.
Siehe auch diesen Thread hier:
http://www.vw-golf-country.de/countryforum/viewtopic.php?t=2219

Der Einbau ist wirklich kein Problem, handwerkliches Geschick vorausgesetzt, eine Anleitung liegt bei. Der KLR wird mit einem Y-Verbinder an das Unterdrucksystem angeschlossen und elektrisch mit dem Bordnetz Klemme 15 (z.B. von der Zündspule) und Masse verbunden. Ausserdem wird das Signal der Lambda-Sonde abgegriffen.
Eingebaut wird das Steuergerät und Luftventil im Motorraum, hier bietet sich die Spritzwand oben im Bereich des Ansaugkrümmers an.

Das Teil ist kein Hexenwerk und funktiniert ganz einfach: Hauptunterschied der Abgasnorm EURO 1 (die Dein Country jetzt hat) und EURO 2 (die er mit dem KLR erreicht) ist der Schadstoffausstoß in den ersten paar Minuten der Warmlaufphase. Hier laufen Benzinmotoren besonders fett und Katalysator und Lambdasonde haben ihre Betriebstemperatur noch nicht erreicht, und sind somit quasi wirkunsglos, der Schadstoffausstoß ist imens hoch. Der KLR führt genau in dieser Phase dosiert Zusatzluft in das Ansaugsystem und magert damit das Gemisch ab. Dadurch wird der Ausstoß der Schadstoffe HC und CO verringert und der Katalysator schneller auf Betriebstemperatur gebracht und insgesamt der Schadstoffausstoß in der Warmlaufphase verringert.
Das System arbeitet elektronisch geregelt, da es das Signal der Lambdasonde verarbeitet und bei Betriebstemperatur des Motors kaum noch wirksam ist.
Also ich für meinen Teil kann sagen, daß ich keinerlei merkliche Veränderungen am Motorlauf oder Kraftstoffverbrauch festellen konnte.

EURO 2 ist übrigens die maximale Abgasnorm, die unsere Countrys (mit serienmäßigem Motor ) erreichen können.

So, ich hoffe, ich konnte ein wenig Klarheit in das Phänomen Zusatzluftregler bringen.

Grüße aus dem Westerwald.
Ingo

[Jevo480]

[offroad]

Hallo zusammen,

ich telefoniere mich gerade durch den Tüv und werde bald eine Auskunft haben. Viele Stellen tragen mit dem Teilegutachten 19.3 den KLR ein UND gewähren den Steuervorteil, wobei das nicht der TÜV sondern in meinem Kreis Biedenkopf entscheidet.

Der Steuersatz halbiert sich, selbst mit Saisonkennzeichen habe ich den Einbau nach ca. 2,5 Jahren raus und die Steuer ist dann sogar niedriger als mit dem H Kennzeichen.
Daher ist es fraglich, da es auch Oldtimerversicherungen gibt lhne H Kennzeichen, ob ich das Schätzchen nicht einfach ohne H, mit der Steuer von ca. 130€ und der Old/Youngtimerversicherung weiter fahre.

Natürlich ist die Frage, wie arg die Steuern sich in 5 Jahren erhöht haben, den Einbau habe ich dann aber auf jeden Fall raus.

Viele Grüße Lukas

PS: Also hier in Hessen wird der KLR eingebaut, Abgasuntersuchung (ggf kombiniert mit Tüv), ab zur TÜV Stelle (falls dort nicht AU gemacht), dort werden alle Papiere gecheckt, dann zur Zulassungsstelle neue Papiere mit neuer Klasse und ab geht die Post. Steuervergünstigung inklusive.
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Grüße Lukas