Golf Country - Forum

[HO-VW-611]

Hallo,
Hab da a little Problem, mir ist gestern und heute schon drei mal während der Fahrt plötzlich das Warnpfeifen für paar Sekunden angegangen. Im Amaturenbrett hat eines von den beiden Warnleuchten (Kühlmitteltemperatur oder Motor Öldruck) aufgeblinkt. konnte es leider nicht schnell genug sehen, da es Nachts war und es nach zwei Sekunden auch schon wieder weg war.
Wenn ich die Bedienungsanleitung richtig verstanden hab müsste es die Öldruckleuchte gewesen sein, da nur bei ihr der Alarmsummer mit angeht, oder lieg ich Falsch?
Na ja, was ich nach dem zweiten mal alles überprüft habe:
-Kühlmittelstand: Untere Grenze ---> etwas Nachgefüllt
-Motorölstand: OK
-Kühlmitteltemperatur: Laut Anzeige In Ordnung
-Kühlerventilator: Sicherung In Ordnung, kein Schnee der den Ventilator blockiert (Hat ziemlich hohe Schneewehen auf der Straße gehabt )---> Er läuft auch

Na ja, trotzdem ist das Signal ein drittes mal gekommen! Aber wieder nur kurz! Gibts sonst noch was woran es liegen könnte oder soll ich mal den Öldruck beim Freundlichen prüfen lassen, bzw den mal das Auto durchchecken lassen?

THX
Gruß Matze

[merlin667]

schalter einen wagelkontakt (müsste der am ölfilterflansch sein) bzw einen kurzschluss gegen masse. lass mal den öldruck messen bei warmen motor, vielleicht gibt ja das aufschluss
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[Maulwurf]

Ich denke auch, dass der Übeltäter der 1,8 bar Schalter (weiß ) am Ölfilter ist und würde ihn prüfen bzw. ersetzen. Öldruck prüfen könnte allerdings auch nicht schaden.
Kann allerdings auch sein, dass kurzzeitig das Drehzahlsignal am Kombi weg ist, wenn dann gleichzeitig der Öldruckschalter geschlossen ist, "schimpft" die Warnung in gleicher Weise (dann müßte aber etwas am Drehzahlmesser zu sehen sein)
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Grüsse aus Mari__bor_
Bernd

[HO-VW-611]

Hi!
Donnerstag soll ich mal bei meinem Freundlichen antanzen, da ich selbst keine möglichkeit zum Öldruckmessen hab ... Falls da was nicht passt hat der Meister (genauso wie Lars auch mal) gemeint hat, dass das mit meinem Ventilklappern zusammen hängt (Ja ja, sie klappern immer noch )
Hehe, dazu kommt noch, dass was mit den Abgasen net passt, ist mir eigentlich noch nicht weiter aufgefallen, aber der Meister sieht das halt gleich dass da ziemlich bläulicher Rauch kommt
Ei Ei Ei, so ne Sauerei!
Na ja, mal abwarten bis Donnerstag

Bye,
Gruß Matze

[quattro-lisa]

...hallöle zusammen!

Die bisherigen Vorkommnisse lassen auf einen zu geringen Öldruck schließen, auch das Klappern der Hydros. Hier steht natürlich auch bei schlechtem Füllungsgrad auch ein schlechtes Abführen der Altgase und dem zur Folge auch ein schlechter Füllungsgrad mir Frischgasen an.
(Leistungsverlust und Blaurauchen könne die Folge sein)
--die Warnlampe natürlich auch--

Die Entscheidung für den "Freundlichen" zum Druck messen war wohl die Richtige.

Halt uns mal auf dem Laufenden.

Q-L
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[HO-VW-611]

Leerlauf: 0,7-0,8 bar
2000 Umdrehungen: 1,9 bar --- Vorgabe: deutlich über 2.0 bar
Bisschen wenig
Ölpumpe wird morgen mal gewechselt um zu schauen ob es an ihr liegt

Gruß Matze