Golf Country - Forum

[TimeX]

So, auch mein Balu war fällig.
Die Nieten im Getriebe hats rausgehauen, und ein Loch in die Getriebewand geschlagen.... S U P E R !


Zum Glück hatte ich noch ein Ersatzgetriebe vom normalen Syncro.
Beim Umschrauben ist uns ein gebrochener Messingring aufgefallen.
Der Messingring hat 6 Einkerbungen (nicht im gleichen Abstand)


So schaut er aus.


Und da kommt er her :)


Das ist die Stelle, wo die linke Antriebswelle am Getriebe angeschraubt wird.

Jetzt wollten wir dann den Messingring vom CountryGetriebe nehmen, und siehe da. Der Ring war gleich an 4 Stellen durchgebrochen und nur noch ein einziger "Trümmerhaufen"

Hat jemand n Peil was das für ein Ring ist ? Welche Funktion der erfüllt ? Ist es schlimm wenn er gebrochen ist ?

Gruß, Jens-Olaf

[Country]

Hallo Olaf , Ich und viele andere währen dir bestimmt sehr Dankbar wenn du alles , in Bild und Wort festhalten würdest, weil mann tauscht ja nicht jeden Tag ein .AXR gegen 4Z Getriebe,
Den Ring ich glaube es ist der Radialwellendichtring Nr, *020 311 113
Sicher bin ich mir da nicht, aber den Ring kannst du nachbestellen,
und müsste in 1 Tag da sein, Auf alle fälle ist der konische Ring wichtig,
, da hätte ich gerne mitgeholfen,
ich hatte ja auch schon mald ein Getriebe ersetzt , leider war ich nicht dabei , das wird mir nie wieder passieren,
GrußCountry

[Duke]

Hallo Timex ,... kommt mir irgendwie bekannt vor .


http://www.vw-golf-country.de/forum.php?OTMP=/topic%3D100478112855




Duke
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[TimeX]

HA !
Bingo !
Genau so sah der Messingring beim CountryGetriebe auch aus. Scheint also auch ein anfälliges Teil zu sein...
Stellt sich jetzt nur noch die Frage: Welche Auswirkungen hat es, wenn er gebrochen ist ?

[Country]

Hallo Time X , Passten die Antriebswellen, ?? oder mußte da was umgebaut werden,
Gruß C......

[TimeX]

Hey Ho.
Yo. Im Großen und Ganzen passt alles. Man sollte jedoch das alte Getriebe in JEDEM Fall in der Nähe haben, so mußten dann doch diverse Teile vom alten Getriebe wieder eingebaut werden.
Die Antriebswellen passen natürlich nicht.... wäre ja auch zu schön. Beim Country ist alles etwas massiver, also auch die Antriebswellen. Der Radius ist weiter.
Man kann aber einfach die Flansche tauschen (Simmerringe nicht vergessen!) und dann passen auch die Antriebswellen.
Winkelgetriebe passt auf der anderen Seite super.
Motorseitig gabs keine Probleme.
Als dann alles umgebaut war, und wir, sozusagen "zu guter Letzt" noch den Stecker (glaub für Rückwärtslichter und Freilaufsperre?) aufstecken wollten... PASST NICHT !
Da wären wir dann beinnahe ausgerastest.
Zum Glück kann man aber auch hier die Buchse vom alten Getriebe problemlos übernehmen.



Natürlich müssen dann die Gänge und die Kupplung wieder eingestellt werden. Da gibts wohl bei VW ein spezielles Werkzeug, aber mit ein bischen rumgefummel schafft man das auch so. Jetzt gehen die Gänge sogar um einiges besser rein als vorher.... und auch die Kupplung kommt schon von anfang an und nicht mehr erst auf den letzten 3 cm ;)

Getriebeöle ablassen, Winkelgetriebe und Getriebe neu befüllen und fertig.

[ROLI]

hallo leute.
speziell für TimeX aber auch allen anderen.
also dieser messingring den du uns ins forum gesetzt hast ist ein kegelring der auf beiden seiten hinter den getriebeflanschen sitzt. folgendes ist aus deinem bild nicht ganz ersichtlich-hier zur info: dieser messingring ist ORIGINAL EINMAL KOMPLETT durchgeschlitzt und hat dann rundherum wie du sagtest 5 geschlitzte kerben die NICHT DURCHGEHEND gebrochen sein dürfen. also EIN DURCHGEHENDER SCHLITZ und 5 NICHT DURCHGEHENDE schlitze. wenn er so aussieht wie beschrieben ist er ok.
dieser kegelring bewirkt das die welle vom gelenkflansch(innen) durch den druck des äusseren gelenkflansch(wo du die halbachse festschraubst) zentriert wird.da sie ja in das innere kegelrollenrad eingreift muss es zum zentrieren nachgeben-darum sind die schlitze drinnen.
wenn du den kegelring nicht einbaust bewegt sich die innere gelenkflanschwelle was zur folge führt das als erstes der simmering undicht wird und du getriebeöl verlierst früher oder später.
zu dem loch im getriebegehäuse-dies ist ein altes vw leiden bei stärker beanspruchten syncro und auch G60 getrieben usw.
da brechen die nieten vom tellerrad ab und schleifen das getriebegehäuse auf bzw. schiessen es durch. es gibt schon was verbessertes dafür -sind keine nieten mehr sondern schraubverbindungen. die teilenummer lautet 171 498 088A und kostet ca 70 euronen.
ich hoff dir da ein wenig geholfen zu haben-ansonsten schreibst mich halt an.
lg roli

[Allrounder Boml]

70 euronen! AiCarramba
gibt es da nicht eine günsterigere alternative?
wieviel "nieten" sind es denn genau, die besser ersetzt werden sollten?
und hat mal jemand ein foto, wo man genau den sitz dieser sehen kann?
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LG Anna

[ROLI]

hi anna.
also du hast 8 nieten am tellerrad die durch den neuen verbesserten reperatursatz mit schrauben abgeändert werden. das grösste problem ist nicht der preis sondern die arbeit. für einen privaten schrauber fast nicht durchführbar da ziemliches fachwissen vonnöten ist da du das getriebe und den ausgleich zerlegen musst. du brauchst einiges an spezialwerkzeug(abzieher usw.) und ist echt nicht ganz einfach zu erledigen
ich habe leider nicht oft die möglichkeit was einzuscannen,aber wenn du (ihr) es vorhabt oder einen bekannten habt der auf getrieberep. gut drauf ist-könnt ich euch mal so einiges reinscannen.
aber vergesst nicht-es ist echt nicht einfach-man benötigt kenntnisse und auch geduld(kenn ma eh von unseren countrys )aber es istdennoch auch privat zu bewältigen.
lg. roli

[HO-VW-611]

[TimeX]

@Matze: JA

:)
Mußt halt die Antriebswellen vorne ausbauen, dann den Getriebeflansch abziehen.... Für einen Hobbyschrauber würde ich ne knappe Stunde pro Seite einreichnen....

@Roli: Wäre echt klasse wenn du mal ne Anleitung reinstellen könntest !

[ROLI]