Golf Country - Forum

Hosenrohr ist selbst zum schweißen, da gibts nichts, ausser im Limited (16V G60 syncro).

ansonsten passt der motor sauber rein.
Umbau aufs G60 getriebe ist dann auch notwendig (das mehrdrehmoment ...

die lebensdauer der lager ist so bei knapp 200tkm bzw 15-20 Jahre. die tauscht man normalerweise seltenst. nur ist nun eben bei den meisten das lager fertig, weil das auto schon ein alter und laufleis ...

4Z ist 1080, nicht 950. 950 sind alle 2WD getriebe.

das winkelgetriebe ist nicht für die Leistung auf dauer ausgelegt. In einem anderem Forum hat jemand das ganze probiert, und es war ausser teilezerstörung nichts. laufleistung rd 150-200km pro winkelg ...

nö, bist falsch wenn ich nicht ganz falsch erinnere, die karadanwelle wird nicht über die Rechte gelenkwelle abgetrieben. das mit dem linken vorderen rad hast richtig erkannt. die Welle für den winkel ...

da ist so ziemlich alles kaputt was geht??

wie hast du bitte das geschafft?

wenn ich es richtig sehe, hats dir die Schrauben aus der Viskokupplung rausgerissen, und damit den rest mitgeschrottet ...

egal welches getriebe du verbaust, es ist immer die gleiche kupplung.

4Z: kannst einiges umbauen: Gelenkwellen oder deren flansche auf denselben durchmesser umbauen. Winkelgetriebe musst das vom jetzigen weiterverwenden (habe da aber bedenken, da niemand genau sagen kan ...

Die hinterachse brauchst bzw kannst nicht tauschen. es passt keine ausser die Syncro / country Hinterachse.

Würde eher das 4Z auf 100er Flansche umbauen, ist die besere variante. Ausserdem kannst d ...

das ganze bringt aber nur dann was, wenn du das komplette getriebe inkl. differenzial wechselst. die stirnräder sind dieselben.
Ohne Allrad ist zumindest in Ö das ganze dann Fahren ohne Zulassung, da ...

jup, this engines are all the same.

if you put the PB engine into you country, you've got still 98 HP, because its physically the same engine.
The differences between the engines is the ECU und Exhaust system.

It's a complete straig ...

nein, das passt ganz sicher nicht, weil der Kat vom Syncro / Country komplett anders zum anschließen ist, ausserdem ist der verlauf vom hosenrohr anders.

Einzige option, die ich bis jetzt überhaupt ...

ich habe am Samstag ein ARM getriebe (90er Flansche) aus meinem Ehemaligen syncro ausgebaut und es ist noch zu haben.
Allerdings bin ich aus kärnten.

rp hat die sonde im krümmer, 1P, PF und PG im kat.
die drei sind kompatibel Smile

ähm wie sollte dann die kardanwelle auf dem winkeltrieb festgeschraubt werden, die zentrierbuchsen sind unterschiedlich. wenn da was zusammengebastelt wurde, ists ok, dann gehts sich aus, aber so 0/8/ ...

das einzige was eigentlich tauschen musst ist das komplette vordere getriebe. Am winkelgetriebe haben ARM wie ATZ wie AXR denselben anschluss für die Kardanwelle. Lediglich das 4Z hat eine andere Schn ...

könnte aber auch falschluft an der sonde sein aufgrund von einem gerissenen krümmer, was bei VW gerne passiert. nur lamda tauschen ist noch einfacher als krümmer tauschen

kostengünstig: ein AXR getriebe verbauen, ist das einzige, was P&P von anderen passt, im 3er gabs leider kein 009er Syncrogetriebe mehr, da wurden alle syncros mit den 02C getrieben ausgeliefert ( ...

das 4Z, ARM, ATZ haben alle eine andere primäruntersetzung als das AXR vom country. man müsste also die Welle vom getriebe zusammen mit dem Tellerrad vom Differenzial tauschen, sonst hast du zuviel za ...

retour wirst ihm nicht raufbekommen Sad

Das geht nur vorwärts, weil die visko sperrt. da hätte auch den freilauf entsperren nichts gebracht

da es ausschließlich während der warmlauffase ist, könnte ich mir eigentlich nur den blauen tempgeber vorstellen.
Lamda wird zu diesen zeitpunkt noch nicht verwendet, wenns irgendwas mitn LMM wäre, h ...

Naja, wenn er vorwärts raufgezogen wurde sollte es eigentlich gehen, denn die hinterräder dürfen schneller als die vorderräder drehen.
Gibt mehrere möglichkeiten:
Retour versucht raufzuziehen--> ...

eben, der PG wie auch der GX haben die A Nocke.
2H, 1P, RV, PF, PB haben die G nocke.

die bezeichnung heist 026*******A beim PG, beim PF usw 026*******G.
Die ist aber nicht zu verwechseln mit der ...

der Kühlkreislauf ist nur auf ebener stelle selbstentlüftend, wenn zu stark bergab oder bergauf steht, hast noch luftblasen irgendwo drin.